Chấm dứt vận chuyển chất thải từ các nước phát triển sang các nước kém phát triển hơn là một vấn đề rất quan trọng trong công tác giảm ô nhiễm nhựa và bảo vệ cộng đồng khỏi tác động của việc vận chuyển chất thải nhựa.
Vào năm 2021, Chiến dịch các tuyến vận chuyển đã được phát động bởi Mạng lưới hành động Basel, The Last Beach Cleanup và 50 tổ chức khác, bao gồm cả Greenpeace. Qua đó, đã có một công ty phản hồi và hưởng ứng lại lời kêu gọi, tuy nhiên những công ty còn lại vẫn đang hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển rác thải nhựa.
Hãy cùng chúng tôi kêu gọi các công ty vận chuyển rác thải nhựa từ các nền kinh tế phát triển trên thế giới, bao gồm Hoa Kỳ, Châu Âu, Vương quốc Anh, Nhật Bản, Úc đến các nền kinh tế kém phát triển hơn ở các khu vực châu Á Thái Bình Dương, châu Phi và châu Mỹ Latinh.
Tầm quan trọng của lời kêu gọi
Bạn có biết rằng, nhiều sản phẩm được đóng gói bằng vật liệu nhựa ‘tái chế’ không thể tái chế hoàn toàn. Rác thải nhựa ‘có thể tái chế’, thường được trộn với một phần đáng kể chất gây ô nhiễm, đã được vận chuyển trong nhiều năm từ các nền kinh tế phát triển đến các nền kém phát triển hơn. Nhưng, việc tái chế chất thải nhựa xuất khẩu lại là một BÍ ẨN!
- Buôn bán chất thải nhựa là một nguồn gây ô nhiễm đại dương.
Ước tính khoảng 80% mảnh vụn trên biển bắt nguồn từ nhựa [1], bao gồm các sản phẩm tiêu dùng và bao bì, và rác thải sinh hoạt. Một phần của khối lượng đó đến từ rác thải nhựa đã được vận chuyển để tái chế. Các nhà nghiên cứu ước tính rằng có tới 31% chất thải nhựa polyethylene (PE) xuất khẩu từ châu Âu không được tái chế [2], với 24% lượng nhựa bị loại bỏ có khả năng gây ô nhiễm môi trường biển. - Xuất khẩu chất thải nhựa thúc đẩy sản xuất nhựa.
Khi các quốc gia vận chuyển rác thải nhựa của họ đến các quốc gia khác dưới chiêu bài ‘tái chế’ – các công ty có thể tiếp tục sản xuất nhựa [3] mà không bị trừng phạt. Nếu các quốc gia buộc phải xử lý rác thải nhựa của chính họ, họ có thể cảnh giác hơn với việc sản xuất một lượng lớn nhựa sẽ tồn tại trong môi trường của họ trong nhiều thế kỷ. - Xuất khẩu chất thải nhựa tác động nguy hại đến môi trường và cộng đồng ở Nam bán cầu.
Do các tội phạm về ô nhiễm [4] như buôn bán, đổ rác và đốt chất thải nhựa bất hợp pháp, việc buôn bán chất thải nhựa thường có những tác động nghiêm trọng đến sức khỏe của môi trường và con người ở các nước đến, gây ô nhiễm độc hại cho đất và không khí. và nước từ chất thải mà họ không tạo ra. - Xuất khẩu chất thải nhựa tương đương với chủ nghĩa thực dân chất thải.
Bằng cách vận chuyển rác thải nhựa, các quốc gia giàu có có thể tận hưởng sự tiện lợi và tiêu dùng không giới hạn trong khi chuyển trách nhiệm và trách nhiệm giải quyết ô nhiễm nhựa cho các nước đang phát triển – hầu hết các nước này đều thiếu trang bị về cơ sở hạ tầng và công nghệ để xử lý rác thải nhựa trong nước của chính họ. Rác thải nhựa được buôn bán ‘rò rỉ’ ra sông và biển ở mọi giai đoạn của quá trình vận chuyển, ngay cả trong quá trình lưu trữ và tái chế. -
Làm như vậy sẽ gắn kết tốt hơn các công ty vận tải biển với các cam kết bền vững của họ, đặc biệt là các cam kết phù hợp với các mục tiêu của SDG 14 nhằm giảm ô nhiễm môi trường biển và bảo vệ các hệ sinh thái biển. Để #Hạn_Chế_Sự_Rò_Rỉ trong ô nhiễm sông và đại dương, chúng ta phải #Chấm_Dứt_Vận_Chuyển_Rác_Thải_Nhựa
Các công ty như Maersk đưa ra lý do tại sao họ không ngừng vận chuyển rác thải nhựa [5], nhưng chúng tôi biết rằng sự thay đổi này là có thể! Từ ngày 1 tháng 6 năm 2022 trở đi, công ty vận tải biển Pháp CMA CGM sẽ không còn chở rác thải nhựa lên tàu của mình nữa [6].
Đây là lý do tại sao CMA CGM quyết định ngừng buôn bán chất thải nhựa:
Điều này xảy ra sau khi Chiến dịch các Hãng tàu yêu cầu công ty suy nghĩ lại về chính sách buôn bán chất thải của họ – chứng tỏ rằng các nỗ lực phối hợp nhắm vào các công ty vận tải biển, như bản kiến nghị này, đã có kết quả!
Hãy đưa tiếng nói về việc Chấm_Dứt_Vận_Chuyển_Rác_Thải_Nhựa tới các công ty vận chuyển hàng đầu thế giới – Maersk (Đan Mạch), Hapag-Lloyd (Đức), MSC (Thụy Sĩ), Hamburg Sud (Đức), COSCO (Trung Quốc), Orient Shipping (Jordan) và Dole Ocean Cargo (Hoa Kỳ) – thành #StopShippingPlasticWaste.
Để biết thêm về buôn bán chất thải, hãy truy cập trang Break Free from Plastic: https://www.breakfreefromplastic.org/waste-trade/
Kiến nghị được hỗ trợ bởi:
Buôn bán chất thải nhựa là một giải pháp sai lầm. #PlugtheLeak
Các chiến lược ngăn chặn rác thải nhựa và vi nhựa rò rỉ ra đại dương, bao gồm cả việc tăng cường tái chế, sẽ không hiệu quả nếu rác thải nhựa tiếp tục được vận chuyển đến các quốc gia khác, trong khi sản xuất và tiêu thụ nhựa tiếp tục tăng.Giải pháp thực sự đòi hỏi phải thay đổi cách xử lý rác thải nhựa thay vì thông qua xuất khẩu. Các công ty vận tải biển phải ngừng vận chuyển rác thải nhựa từ các nền kinh tế phát triển đến nền kinh tế kém phát triển hơn. Điều này bảo vệ các cộng đồng ở các nước tiếp nhận khỏi các hành vi buôn bán chất thải bất hợp pháp và bảo vệ môi trường của chúng ta khỏi ô nhiễm nhựa.